[] [한반도대운하]한반도 대운하건설이 미치는 영향
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작성일 23-02-09 19:59
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활기찬 시장경제, 인재대국, 글로벌코리아, 능동적 복지, 섬기는 정부라는 5대 국정지표를 가지고 야심차게 출발한 이명박 정부는 이들 국정지표에 관한 각각의 핵심과제課題들을 내놓았는데, 이들 중 일부는 그 시행 전부터 여러 논쟁을 빚으며, 스타트부터 논란 여부에 휩싸이고 있다. 좋은자료(data)로 구성되있으니 많은참고 바랍니다 참고로 A+ 받았던 report입니다 ^^
2. 본론
⑤ 고용창출 미미
③ 문화관광적인 측면
목차
[] [한반도대운하]한반도 대운하건설이 미치는 영향
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목차
본문내용
: 증가하는 물동량에 대한 대처와 육로에 비해 경제적인 수운
대운하 , 물류비용 , 한반도 , 반도국가 , 고용창출,이명박,4대강정비,대운하건설
이명박대통령정부가 추진한 대운하 건설에 대한 찬성반대입장 및 운하건설에 따른 각종사회영향력에 대한 레포트입니다. 다음에서는 이런 한반도 대운하 건설에 대한 찬성과 반대, 양쪽의 opinion(의견)과 이유를 알아보고, 이를 통하여 한반도 대운하 건설의 타당성에 대하여 생각해보려고 한다.
Ⅱ. 한반도 대운하 건설의 necessity need과 기대效果(효과)
한반도 대운하 건설에 따른 기대效果(효과)는 크게 운송과 관련한 물류체계를 비롯한 경제적인 측면과 문화관광적인 측면, 그리고 환경적인 측면으로 나눌 수 있다. 각각의 측면들에 대하여 살펴보면 다음과 같다. 이 중 특히 논란이 되고 있는 것이 글로벌 코리아라는 지표 하에 시행되려는 한반도 대운하 건설이다.
① 물류비용의 절감
한반도 대운하 사업은 한강, 낙동강, 금강, 영산강을 잇는 인공수로를 건설하여 이를 통해 환경改善(개선) , 수자원의 효율적 관리, 재해예방, 물류 혁신, 지역경제 발전 등을 이룩하기 위한 프로젝트를 말한다. 그리고 운하건설에 따라 서부와 동부로 나눠 문화관광벨트도 형성될 예정이다.
Ⅰ. 한반도 대운하 건설계획
이명박대통령government 가 추진한 대운하 건설에 대한 찬성반대입장 및 운하건설에 따른 각종사회영향력에 대한 report입니다.
다. 대선공약 때부터도 논쟁여부가 많았던 정책이었는데, 대통령직 인수위원회의 formula(공식) 활동의 스타트과 함께 그 문제가 급부상되었다. 좋은자료로 구성되있으니 많은참고 바랍니다 참고로 A+ 받았던 레포트입니다 ^^
1. 서론
순서
④ 물류비용 절감의 비효율성
Ⅰ. 한반도 대운하 건설계획
주제: 한반도 대운하 건설의 미치는effect(영향)
① 물류비용의 절감
건설 계획은 2008년 상반기 중 대운하 추진계획수립, 2009년 경부, 호남 운하 착공, 2010년 말 호남운하, 2012년 말 경부운하 건설을 완료하겠다는 계획이 세워져 있다. 지역은 크게 경부운하, 경인운하, 호남운하 등으로 나눠지며, 가장 큰 틀은 한강에서 낙동강 하구까지 이어지는 경인-경부운하이며, 영산강 지류를 따라 호남운하가 형성될 예정이다. Ⅱ. 한반도 대운하 건설의 necessity need과 기대效果(효과)
② 예산상의 결점
③ 환경상의 결점
Ⅳ. 결론
② 경제적인 效果(효과)
Ⅲ. 대운하 건설에 대한 반대 입장
설명
① 반도국가인 한국에서의 운하 necessity need
④ 환경적인 측면
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이명박 정부가 출범한지 40여 일이 지났다. 사업의 타당성, 경제效果(효과)나 환경에 미칠 effect(영향) , 사업비용과 공사기간에 이르는 구체적 사항과 관련하여 주장과 opinion(의견)이 엇갈리고 있다.
